Sjálfvirk suðuvinnustöð fyrir styrkingarbúr
Tilfelli 1: China Railway 10th Bureau Group-Háhraða-hraðajárnbrautarbrúarbunkaverkefnið styrkt búrverkefni
Verkefnayfirlit
Viðskiptavinurinn, leiðandi ríkis-fyrirtæki í há-hraðalestabyggingu í Kína, tók að sér framleiðslu á stálbúrum fyrir brúarstaura undirstöður í-héraðshá-háhraðalestarverkefni. Mánaðarleg krafa var 800 hlutar af 12 metra stöðluðum stálbúrum, með ströngum tímamörkum og ströngum gæðastöðlum. Hefðbundin handsuðu stóð frammi fyrir þremur stórum áskorunum: Lítil skilvirkni, ósamkvæm gæði og hár launakostnaður.
uppsetningu
Sérsniðin tvöfaldur-stöðva greindur vinnustöð fyrir suðu úr stálstöngum er hönnuð, með: tveimur sex-ásum suðustýringum, servó-knúið vindakerfi, iðnaðar PLC CNC stjórnborði og tveimur sjálfvirkum flutnings-/lyftifæriböndum. Kerfið tryggir ±0,5 mm bilstýringu fyrir aðalstangir og styður sveigjanlega framleiðslu á 1,2-2,0m stálbúrum í þvermál.
viðbrögð viðskiptavina
Skilvirkni náði ótrúlegri 2,1-földun
Með aðeins tvo starfsmenn á hverri vakt náði dagleg framleiðsla 22 12-metra stálbúrum og fór fram úr hefðbundnu sex-mannateyminu, 7 búrum á dag. Þetta flýtti fyrir mánaðarlegu vinnslumarkmiðinu um 15 daga, sem tryggði tímanlega tímamótum í byggingu brúarstöpulsgrunns.
Stöðug og stjórnanleg gæði
Suðupunktar aðal- og spíralstanga eru nákvæmlega staðsettir, með 99,5% suðuhæfnihlutfalli og 100%-viðurkenningarhlutfalli fyrir stálbúrið, sem uppfyllir að fullu ströngum kröfum um byggingarnákvæmni í háhraðajárnbrautarverkefnum.
Veruleg kostnaðarlækkun
Árlegur vinnusparnaður upp á 1,2 milljónir júana, 1,8% lægri sóun efnis en hefðbundnar aðferðir, 65% lækkun á heildarvinnslukostnaði og minni-öryggisáhætta við suðu.
Verðmæti verkefnisins
Búnaðurinn hefur starfað stöðugt í 12 mánuði og unnið saman yfir 26.000 búrhluta úr stáli. Hann er orðinn kjarna snjallbúnaðurinn fyrir-hraða járnbrautarstálbúrframleiðslu, sem hjálpar viðskiptavinum að ná fram framleiðslu umbreytingu með því að „vélvæðing kemur í stað handavinnu og sjálfvirkni sem dregur úr vinnuafli.“
Tilfelli 2: Zhejiang Communications Engineering Group-Cangtai Expressway Section 7 Project
Verkefnayfirlit
Sem „sýningarverkefni um fulla-vinnslu vélrænnar framkvæmdir“ í Zhejiang héraði, felur Cangtai hraðbrautarhluta 7 brúar- og jarðgangaverkefnið í sér samþjappað magn framkvæmda. Dagleg eftirspurn eftir vinnslu úr stálbúri nær 30 hlutum, sem krefst þess að búnaður sé aðlagaður að lokuðu göngplássi á sama tíma og hann nái millimetra-nákvæmni.
uppsetningu
Eina-stöðin einingavinnustöð fyrir suðu úr stálbúri samþættir sjálfvirka þræðingu, suðu og affermingu búrs í sameinað ferli. Það er búið servófjarlægðarstillingarkerfi og snjöllum lengdarmælingum á minni og gerir -hraða samsetningu á staðnum kleift án þess að þurfa langa-flutninga á stálbúrum.
viðbrögð viðskiptavina
Mikil aðlögunarhæfni
Einingahönnunin gerir kleift að dreifa hraða á jarðgangagerðum og sigrast á áskorunum eins og takmörkuðu plássi og aðgangi að búnaði. Það útilokar þörfina á að taka í sundur stálbúr og dregur þannig úr tapi á aukasamsetningu.
Skilvirkni tvöfaldaðist
Þó að handsuðu hafi þurft 2 starfsmenn á dag til að framleiða aðeins 5 hluta, náði dagleg framleiðsla búnaðarins 13 hluta, sem uppfyllti meðaltal daglegrar eftirspurnar 30 hluta og flýtti fyrir byggingu brúar/ganga til að leiða allt verkefnið.
Gæðaeftirlit
Nákvæmni suðuhornsins er ±0,2 gráður og stærðarskekkju stálbúrsins er stjórnað innan ±1 mm, sem leysir í raun gæðavandamál tilfærslu stálstöng og óstöðuga suðupunkta í hefðbundnum suðuaðferðum.
Verðmæti verkefnisins
Eftir að búnaðurinn fór í notkun náði stálbúrvinnslan í þessum hluta fullri-ferli sjálfvirkni og sparaði 800.000 Yuan í launakostnaði árlega. Þetta setti viðmið fyrir „fulla-vélvæðingu ferlis“ á hraðbrautarverkefninu og hlaut hrós frá samgönguráðuneyti Zhejiang-héraðs.
Tilfelli 3: Shanghai Construction Engineering Machinery Group-Subsurface Continuous Wall Project of Metropolitan Railway
Verkefnayfirlit
Verkefnið felur í sér að vinna úr stálbúrum fyrir þrjár neðanjarðarlestarstöðvar í Shanghai, þar á meðal Shuixiang Living Room Station. Stálbúrin verða að uppfylla strangar kröfur um víddarnákvæmni og suðustyrk, en passa jafnframt inn í lokað neðanjarðar vinnusvæði. Hefðbundnar handsuðuaðferðir reynast óhagkvæmar, með yfirferð undir 90%.
uppsetningu
Snjöll suðuvélmenni vinnustöðin fyrir neðanjarðar samfelld veggstyrkingarbúr, með WJ6000 möskva suðuvélmenni og HJ1200 truss suðu vélmenni, samþættir iðnaðarmyndavélar-byggt sjónræn staðsetningarkerfi til að ná 80% skynsamlegri smíði íhluta.
mát titill
Gæðabylting
Stuðningshlutfall suðupunkta og sauma var hækkað í 98% og 99% í sömu röð, þar sem fullunnin stálbúrin náðu 100%-samþykkishlutfalli í fyrsta skipti - sem er verulega umfram kröfur verkefnisins.
Hagræðing starfsfólks
Starfsmönnum- á staðnum hefur verið fækkað um helming og þarf aðeins 2 starfsmenn til að fylgjast með búnaði, sem dregur þannig úr öryggisáhættu og launakostnaði í neðanjarðarrekstri.
Frábær aðlögunarhæfni
Fyrirferðalítill búnaður gerir sveigjanlegan rekstur á neðanjarðarvinnslusvæðum kleift, uppfyllir kröfur um stöðuga vinnu í lokuðu rými og tryggir tímanlega klára járnbrautarverkefni í þéttbýli.
Verðmæti verkefnisins
Búnaðurinn, sem er vottaður sem „Shanghai High-Tech Achievement Transformation Project“ af vísinda- og tækninefnd Shanghai Municipal, hefur unnið yfir 12.000 stálbúr fyrir samfellda neðanjarðarveggi, sem setti viðmið fyrir skynsamlegar framkvæmdir í neðanjarðarlestarverkefnum í þéttbýli.